4) Aménagements intérieurs

vendredi, 04 décembre 2015

Maintenant, pour continuer la construction, j'ai besoin d'un plateau de chêne de 27 d'épaisseur, et de planches de sapin rouge, raboté à 20 mm.

Pour ne pas mettre de vis dans la coque, à cause de la strat, je construis des canaps. Le canaps est un grand serre-joint qui sert là où le serre-joint ne sert plus. Il est constitué de 2 parties longues, reliées entre elles par un boulon, vers le milieu, la cale de l'épaisseur qu'on veut en haut, et en bas, il serre ce qu'on veut, à la distance qu'on a choisie. Comme disait Aristidès, un vieux marin grec: "On va pas se laisser emmerder par un bout de bois."

 

 

Sommaire de la construction de la Linotte 8.6

  1. Réflexion et conception, montage du chantier

  2. Bordage en sapin rouge

  3. Préparation et stratification de la coque

  4. Aménagements intérieurs

  5. Essais techniques

 

 

77 matériaux pour intérieur.JPG     78 canaps.JPG

 

 

 

     79 étrave 1.JPG     80 étrave 2.JPG

Je fais des essais sur mon étrave trop longue: dans quel sens elle avancera plus vite?

 

 

 

     81 déssiner le livet.JPG

 

La courbe du livet n'est pas simple à trouver, mais la voilà.

 

 

 

 

82 canaps en utilisation.JPG     83 canaps en utilisation.JPG

 

La lisse de bancs est donc collée à l'aide des canaps, elle est difficile à rentrer dans le bateau, avec sa bonne dimension, mais une fois à l'intérieur, elle épouse la courbe de la coque facilement avec mes canaps.

 

 

 

 

 

84 collage.JPG     85 collage symétrique.JPG

 

Voici les photos des 7 erreurs: une fois à gauche, et une fois à droite.

La lisse du livet est collée en même temps que le contre-lisse, à l'extérieur.

 

 

 

 

 

86 vendredi soir.JPG

 

T'as plus qu'à attendre que la colle prenne.

 

 

87 chaloupe en construction.JPG     88 dinghy en construction.JPG

 

La coque est maintenant structurée longitudinalement, la lisse de bancs sur le milieu du bordé et le livet, intérieur et extérieur.

 

 

89 découpe barreaux de banc.JPG     90 pose barreaux de banc.JPG

 

Nous allons passer à la structure transversale. Les barreaux de banc sont découpés dans une planche de sapin rouge, puis mis en place.

 

 

91 esquif en construction.JPG

 

Les renforts de liston, dans les coins sont en chêne, les bancs auront une planche large au milieu.

 

 

 

92 Banc central et avant.JPG      93 banc arrière.JPG

 

La latte au milieu des bancs avant et arrière mesure 14 cm et les petites adjacentes 6,5 de large. Leur épaisseur a été réduite à 17 mm. Le banc du milieu garde une épaisseur de 20 mm. Il sera renforcé par des "genoux" en chêne.

 

 

 

 

94 Les bancs en place.JPG     95 démontage des bancs.JPG

 

Les bancs sont tous coupés en courbe pour le style, le banc du milieu reçoit ses renforts. La coque est maintenant très rigide, elle donne une impression de solidité.

 

 

96 les bancs démontés.JPG    A02Préparation des bancs.JPG

Puis les bancs sont démontés pour pouvoir traiter à l'époxy le dessous et la structure: il est plus facile et plus efficace de peindre le dessous des lattes quand elles sont démontées.

 

 

A01Pose du liston extérieur.JPG

 

Le deuxième liston est collé, il sert à parer la coque des quais et affine le bordage qui a été prévue avec un franc bord conséquent.

 

A03La mousse de flottabilité.JPG      A05Compoartiment arrière.JPG

Des volumes de flottabilité sont ajoutés sous les bancs avant et arrière, Les fonds sont poncés et repassés à l'époxy, puis la mousse à cellules fermées en polystyrène extrudé en plaque est découpée à la forme des coffres

 

A04dMousse flottabilité avant.JPG     A05 d mousse flottabilité arrière.JPG

 

Les plaques sont nivelées au ras des bancs

 

 

 

 

A06 Dinghy vu de haut.JPG

 

Les bancs ont été remontés, une couche générale de résine époxy est repassée après ponçage.

 

 

A07 dinghy vu de coté.JPG     A 08 Barque vue de l'arrière.JPG

 

 

 

 

A10 canot vu du coté.JPG

 

 

A12 prise de mesure pour quille.JPG     A13 Dispositif de collage des quilles.JPG

 

Le bateau a été retourné, Les petites quilles arrières sont solidarisées entre elles et sont collées sur le fond.

 

 

 

 

A12 Dinghy vertical sur balance.JPG

 

A11 pesage 46,7 kg.JPG

 

Pesage du bateau, on lit bien 46,7 kilos l'objectif moins de 50 kilos est atteint.

 

 

A15 collage des bois pour avirons.JPG

 

Reste à faire les avirons: des avirons symétriques qui serviront aussi à la godille.

 

 

Caractéristiques de la Linotte 8.6:

  • Longueur 2;60 m
  • Largeur 1,17 m
  • Poids: 48 Kg
  • Catégorie D
  • Insubmersible
  • Charge maximum recommandée: 250 kg ou 3 personnes
  • Mode de propulsion : avirons ou hors bord (4 cV max)
  • Option voile au tiers

La linotte est à vendre

 

Je construis sur commande votre Linotte à votre taille entre 2,60 m et 4 m n'hésitez pas à me contacter

 

 

 

Sommaire de la construction de la Linotte 8.6

 

  1. Réflexion et conception, montage du chantier

  2. Bordage en sapin rouge

  3. Préparation et stratification de la coque

  4. Aménagements intérieurs

  5. Essais techniques

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