Le trophée bateau viking
samedi, 09 septembre 2017Vous pouvez regarder la vidéo maintenant ou à la fin de la page.
La demande est particulière:
Un trophée pour un grand jeu de rôle, il sera en bois et représentera un drakkar, il mesurera 1,5 m et sera prêt pour le 15 septembre.
Voici des bateaux viking de Thorvald Aventure.
Traduisons Drakkar par bateau viking, quelles sont les caractéristiques de ce genre de bateau?
- bordage à clins, c'est eux qui l'ont inventé, ça permet de construire le bordé sur la quille sans les membrures (bordé premier), c'est comme ça que les vikings procédaient.
- Une étrave bien pointue, et un arrière équivalent, en fait on les confond facilement.
- Une quille et non un fond plat (sole) qui est une caractéristique du bateau saxon.
- Un gouvernail sur le coté à l'arrière.
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La Mora, le bateau avec lequel Guillaume a envahi l'Angleterre est un Landskib. Le petit bateau en haut à gauche est dessiné avec une sole, c'est un bateau saxon, peut être l'ancêtre du Picoteux de la Côte de Nâcre.
Voici un autre landskib, bateau de guerre hauturier, il mesure 23,5 m et a été découvert dans une tombe viking à Gostad en Norvège.
Il a fier allure! C'est celui-ci que je choisis de construire.
Choisissons une échelle qui va nous donner une longueur de bateau de 1,50 m.
Comme je l'ai dit, les viking construisent bordé premier. Je vais rester un peu plus latin, et construire membrures premières, comme j'en ai l'habitude, Aujourd'hui c'est le résultat qui compte.
Les couples ont été mis à l'échelle, la feuille posée sur une planche et des repères sont percés pour pouvoir mettre des clous aux bons endroits sur la planche. J'ai choisi du cp filmé pour ne pas avoir de problème avec la colle.
Les lattes de frêne sont affinées jusqu'à ce qu'elles se courbent sans casser dans les moules. On pourrait les mouiller? Oui mais on ne peut plus les coller à l'époxy. On pourrait les chauffer? Si on veut, mais ça me parait un peu scabreux et aléatoire. J'ai choisi du frêne bien droit, et je l'affine autant qu'il faut.
Voici les membrures présentées mais pas encore collées (époxy)
La quille est taillée dans une latte droite, et l'étrave est scarfée dessus. Chêne et frêne.
Une petite varangue est ajoutée aux couples des extrémités.
Voici la quille fixée sur son chantier. Une contre quille et une contre étrave sont collées dessus et équerrée, ce qui va permettre de poser le bordage.
Les membrures sont collées sur la quille en évidant la contre quille.
La membrure avant sera redressée avant bordage, c'était juste un essai.
Une serre intérieure permet de solidariser l'ensemble. Elle servira pour poser le plancher prévu dans les plans.
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La structure est alors retournée et fixée sur le chantier pour la pose du bordage.
Les lattes sont débitées dans du sapin rouge (résineux scandinave) le bois est choisi avec un fils bien droit et sans noeuds.
Les bordés sont tracés et ajustés sur place. Le bordage à clins vu de l'intérieur.
Chaque bordé chevauche le précédent , la pointe en laiton traverse les 2 bordés et pénètre dans la membrure.
Pour effectuer le traçage du bas du bordé (quand le bateau est à l'endroit)
- la latte est fixée contre les membrures et les étraves, elle doit être très bien appliquée contre les membrures sans bailler, on commence par la pincer au milieu en allant vers les extrémités. Cette étape est vitale.
- Par l'intérieur, on trace le long du bordé déjà posé.
- On découpe précisément le long du trait, affleurage au rabot.
- On fixe avec les pinces le bordé en ayant soin de tracer le chevauchement.
- On trace le haut du bordé selon le plan de répartition du bordage.
- On le coupe
- On le fixe définitivement.
Le bateau est retourné et fixé sur le chantier pour poser le bordé de portières (le dernier bordé avec les passages pour les avirons). Le dernier bordé sera en chêne, par souci structurel est esthétique.
Les 2 cotés sont tracés et coupés comme indiqué précédemment, puis percés selon les repères entre les membrures.
Et puis posé.
Le ber est construit maintenant pour faciliter les manipulations, Il est en contre plaqué merisier.
il est fixé à la quille à l'aide d'un boulon.
Contrairement au bordage qui était pris dans du bois de coeur (le fils du bois est juste droit) le bois du pont est choisi sur dosse, pour le dessin du fils. Il est réalisé d'un seul tenant avec plusieurs lattes.
Il est alors divisé par des tasseaux de chêne et découpé.
Le pied de mat est normalement posé sur la quille. Ici il est posé sur le pont. Il est inspiré du pied de mat du Landskib de Gostad. Il était ainsi pour faciliter le matage en mer.
Le mat et les espars sont taillés dans du sapin rouge de coeur.
La voile est taillée dans une pièce de lin teinte couleur écrue, des petits ourlets sont pratiqués pour faire l'effet de laizes. Les points de tire sont fabriqués à partir de cordage en lin cousus dans les coins.
A gauche, le dispositif en chêne contre le bordage sert à recevoir le gouvernail.
Le gouvernail est en chêne.
32 avirons de 30 cm, la fraise numérique va permettre de découper en 2 dimensions. un petit façonnage sur la ponceuse donne la troisième dimension.
Merci à mes collègues de Grand Largue Composites.
Pour les boucliers, recours au même outil pour la découpe.
La décoration des boucliers est une des épreuves du jeu de rôle.
Une petite sangle de cuir passée dans chaque bouclier permet de le suspendre contre le bordage.
Vernissage
Voici comment un bouclier chinois (le jaune avec l'idéogramme rouge) se retrouve sur un bateau viking.
La signification: chaleur, guerre, feu.
Les avirons sont amarrés sur leur support.
Le voici prêt à être emballé.
Nous sommes le 15 septembre, ce soir, il sera remis à l'équipe gagnante.
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