Bateau des lamaneurs de Ouistreham

vendredi, 03 octobre 2014

 

DSCF0434.jpg

 

« Lamaneur 2» est un petit bateau de service de construction lourde. Le temps et le service ont eu raison des parties hautes et du pont. J’en ai refait l’ensemble.

 

 

 

pourriture 2.jpg  pourriture 3.jpg

 

 Le travail commence par enlever toutes les parties pourries ou altérées, ce n'est pas toujours facile. Tout est en chêne: bordé, charpente, seul le pont est en contreplaqué.

 

 

outil 2.jpg  outil 1.jpg

 

Sur ce bateau il faut sortir les gros outils comme la masse et pied de biche.

 

 

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Pose des bordés de préceinte : le bateau est bien ventru, le bordé peine à prendre sa place, tous les coups sont permis : chaleur, palans serre-joints et grosses vis. Plus de détails sur la pose de ce bordé sur cette page.

 

gouttière charpente.jpg

 

On repart sur le bois sain, il a fallut quand même changer certains barreaux de pont.

 

gabarit pour gouttière.jpg  goutieres en construction.jpg

 

Pour relever le gabarit de la gouttière, je me sers d'une latte de médium (MDF), sur laquelle je relève la position des jambettes à l'aide du poisson d'Aristidès. Ensuite, je trace la gouttière sur le bois pour la découper.

 

goutière et lisse.jpg gouttière serre-joint.jpg 

 

Si le gabarit a été fait consciencieusement, la gouttière s'ajuste sans trop de travail, elle est vissée dans les barreaux de pont. Le dessous des bois est peint avant la pose.

 

charpente pont arrière.jpg

 

charpente pont avant.jpg

 

Les barreaux de pont avant sont changés, ainsi que les gouttières, il y a un passage au milieu pour un petit capot avant.

 

DSCF0550.jpg

 

Maintenant toute la charpente est saine, on va pouvoir passer au pontage.

 

 

 

gouttière arrière gabarit sur cp.jpg  pouttière arrière cp.jpg

 

Début du pontage: la pièce arrière est faite à partir d'un gabarit complet pour un bon ajustage, l'espace au milieu est ménagé pour l'axe de gouvernail. Il faut s'adapter à la largeur des plaques de contreplaqué, c'est la raison pour laquelle la plaque arrière est étroite.

 

Gabarit pour pont arrière.jpg

 

Sans gabarit, je ne sais comment je ferais: il n'y a pas un angle droit, les rives sont courbes et le pont comporte un bouge certain... Je visse toujours des diagonales sur mes gabarits pour qu'ils ne se déforment pas.

 

capot avant 1.jpg  capot avant.jpg

 

L'hiloire et le capot avant sont fait en bois exotique.

 

 

  calfatage.jpg  taquet G.jpg

 

Le pourtour des jambettes est calfaté ainsi que toutes les parties qui en ont besoin. Voici les taquets qui permettront d'avoir une lisse dégagée. Ils permettent d'utiliser des cordages de gros diamètre, ce qui est important pour un bateau de lamaneurs.

 

timonerie 1.jpg  timonerie 2.jpg

 

timonerie brut.jpg  timonerie.jpg

 

La timonerie est en bois exotique massif

 

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Ces travaux ont été effectués en 4 mois d'hiver, je n'étais pas le seul à intervenir sur le bateau: les lamaneurs faisaient la peinture et bien d'autres travaux.

 

 

Chantier naval longue.jpg

 

 

Merci de me faire part de vos commentaires et de vos observations.

 

 

 

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